난곡선 경전철 노선도 및 사업현황

안녕하세요.

오늘은 난곡선 경전철 노선도 및 현재 사업 추진현황에 대한 글을 쓰려고 합니다.

서울에 유명한 달동네 중에 하나였던 신림동은 현재는 예전에 비해서 많이 좋아졌아요.

 

이번 난곡선 경전철 사업이 계획대로 잘 진행된다면

고질적인 문제였던 시흥동, 독산동 일대의 교통난 문제

또한 해소할 수 있을 것으로 예상하고 있어요 ^^

 

그럼 지금부터 난곡선 경전철 노선도 및 진행상황에 대해서 자세히 알려드릴게요~~~~ 

▶ 난곡선 경전철 예정 노선도

 

서울 경전철 노선도/사진제공=관악구

난곡선은 신림선 경전철의 지선으로 보라매공원역부터 난향초교역까지 연결하는 노선입니다.

세부적인 노선도로는 기점(보라매공원역) - 신대방역 - 난곡사거리역 - 국민은행역 - 우림시장역 - 난향초교역

으로 총 6개역이 구성되며 노선 거리는 약 4.13km입니다.

(위에 보라매공원역과 신대방역을 제외한 나머지 역이름은 가칭입니다. 나중에 변경될 수 도 있어요)

 

※ 난곡선 노선 연장 논의

http://m.ecomedia.co.kr/news/newsview.php?ncode=1065575376378379 

임만균 시의원, ‘난곡 경전철 연장방안 모색 정책 토론회’ 참여

난곡선을 연장하여 난향초교역에서 금천구청역 삼거리까지 연결하는 것에 대해 검토하고 있다는 내용이에요

---

▶ 개통시기 및 진행 상황

난곡선은 관악구 일대의 오랜 시간문제인 교통난 해소를 위해 2000년대 초에 처음 계획되었어요.
이 사업은 도시의 대표적인 사회간접자본(SOC)으로 시민의 발 역할을 한다는 순기능이 있어요.
다만 대규모 자본이 투입되는 만큼 사업자 선정, 사업성, 교통수요 등은 꼼꼼히 조사할 필요가 있겠죠.

앞에 서론이 길었네요

결론은 난곡선의 개통시기는 2032년 개통이 목표입니다.

원래 2022년 내에 착공하는 게 목표였으나, 2025년 착공으로 변경했어요.

그래서 개통시기 또한 연기가 됐습니다.

 

마무리로 전체적인 진행상황에 대해서 정리해 드리면

난곡선은 2025년 ~2026년 착공 시작을 목표로 2032년 개통하는 것을 목표

추가로 난곡선의 종점인 난향초교역에서 금천구청역까지 연장하는 사업 또한 추진 중에 있습니다.

이 연장 안은 현재 예비 타당성 검토단계입니다.

 

이상으로 난곡선 경전철 관련 글을 마칩니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

2023.02.18 - [분류 전체보기] - 고양 - 양재 지하 고속도로 가시화 (++강남까지 30분??)

고양 - 양재 지하 고속도로 가시화 (++강남까지 30분??)